Sentimento por Entidade:

• Ministério dos Transportes 80

  O ministério é apresentado como o proponente de um projeto que visa democratizar o acesso à CNH, o que é visto como positivo para a população e para a segurança no trânsito.

• Renan Filho 80

  O ministro é citado como o porta-voz do projeto, explicando seus benefícios e justificando a proposta com argumentos de inclusão social e comparação com outros países, o que confere uma imagem positiva à sua atuação.

• Casa Civil da Presidência da República 50

  A Casa Civil é mencionada como uma etapa no processo de aprovação do projeto, sem que haja uma avaliação explícita de sua atuação no texto.

• Conselho Nacional de Trânsito (Contran) 50

  O Contran é citado como o órgão que regulamentaria o projeto caso aprovado, sem que haja uma avaliação explícita de sua atuação no texto.

• Estados Unidos 60

  O país é mencionado como exemplo de onde a prática de não obrigatoriedade de autoescola já é adotada, servindo como um ponto de referência positivo para a proposta brasileira.

• Canadá 60

  O país é mencionado como exemplo de onde a prática de não obrigatoriedade de autoescola já é adotada, servindo como um ponto de referência positivo para a proposta brasileira.

• Inglaterra 60

  O país é mencionado como exemplo de onde a prática de não obrigatoriedade de autoescola já é adotada, servindo como um ponto de referência positivo para a proposta brasileira.

• Japão 60

  O país é mencionado como exemplo de onde a prática de não obrigatoriedade de autoescola já é adotada, servindo como um ponto de referência positivo para a proposta brasileira.

• Paraguai 60

  O país é mencionado como exemplo de onde a prática de não obrigatoriedade de autoescola já é adotada, servindo como um ponto de referência positivo para a proposta brasileira.

• Uruguai 60

  O país é mencionado como exemplo de onde a prática de não obrigatoriedade de autoescola já é adotada, servindo como um ponto de referência positivo para a proposta brasileira.

• Sentimento Geral 70

  O texto tem um tom majoritariamente positivo, pois apresenta uma proposta que visa reduzir custos e democratizar o acesso à CNH, com potencial para inclusão social e aumento da segurança no trânsito. As declarações do ministro e os dados apresentados reforçam essa perspectiva.