Sentimento por Entidade:

• São Luís 70

  Mencionado como ponto de partida e destino da linha de trem, com potencial de integração e desenvolvimento.

• Itapecuru-Mirim 70

  Mencionado como destino da linha de trem, com potencial de integração e desenvolvimento.

• TransNordestina Logística 50

  Mencionada como operadora atual do trecho para transporte de cargas, sem juízo de valor explícito.

• Consórcio Ferroviário Evtea 60

  Responsável pelo estudo de viabilidade do projeto, o que confere uma conotação de avanço e planejamento.

• Hilton Gonçalo 80

  Defensor do projeto desde 2017 e pré-candidato ao Senado, suas declarações são apresentadas como estratégicas e benéficas para a população, com forte endosso.

• Santa Rita 60

  Mencionado como local de atuação do político Hilton Gonçalo e com paradas previstas para o trem, indicando relevância local para o projeto.

• Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) 60

  Responsável pela restauração da estação em Rosário, o que indica um cuidado com a infraestrutura histórica ligada ao projeto.

• Systra Engenharia e Consultoria Ltda. 60

  Líder do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, indicando participação ativa e relevante no projeto.

• Houer Consultoria e Concessões Ltda. 60

  Integrante do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, indicando participação ativa no projeto.

• Tylin Brazil Ltda. 60

  Integrante do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, indicando participação ativa no projeto.

• M Viana Sociedade de Advogados 60

  Integrante do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, indicando participação ativa no projeto.

• Salvador–Feira de Santana 50

  Mencionado como outro trecho estudado para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico para este trecho em relação ao principal.

• Fortaleza–Sobral 50

  Mencionado como outro trecho estudado para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico para este trecho em relação ao principal.

• Brasília–Luziânia 50

  Mencionado como outro trecho estudado para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico para este trecho em relação ao principal.

• Londrina–Maringá 50

  Mencionado como outro trecho estudado para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico para este trecho em relação ao principal.

• Pelotas–Rio Grande 50

  Mencionado como outro trecho estudado para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico para este trecho em relação ao principal.

• Cariacica 50

  Mencionado como ponto de uma linha ferroviária de passageiros existente, sem juízo de valor específico.

• Belo Horizonte 50

  Mencionado como ponto de uma linha ferroviária de passageiros existente, sem juízo de valor específico.

• Parauapebas 50

  Mencionado como ponto de uma linha ferroviária de passageiros existente, sem juízo de valor específico.

• Vale 50

  Operadora das linhas ferroviárias de passageiros existentes, sem juízo de valor explícito no texto.

• Sentimento Geral 70

  O texto apresenta uma visão majoritariamente positiva sobre a proposta de reativação da linha de trem, destacando seus benefícios e o potencial de desenvolvimento. Há menções a estudos e declarações que reforçam o otimismo.