Sentimento por Entidade:

• São Luís 70

  Mencionado como ponto de partida e chegada da linha férrea, com potencial de integração e desenvolvimento econômico.

• Itapecuru-Mirim 70

  Mencionado como ponto de chegada da linha férrea, com potencial de integração e desenvolvimento econômico.

• TransNordestina Logística 50

  Mencionada como operadora atual do trecho para transporte de cargas, sem juízo de valor.

• Consórcio Ferroviário Evtea 60

  Responsável pelo estudo de viabilidade do projeto, o que confere um caráter de avanço e planejamento.

• Hilton Gonçalo 80

  Defensor do projeto desde 2017 e pré-candidato ao Senado, suas declarações sobre a importância estratégica e os benefícios da linha são apresentadas de forma positiva e enfática.

• Santa Rita 60

  Mencionado como município onde o ex-prefeito Hilton Gonçalo atuava e onde o trem teria paradas, associado à proposta do projeto.

• Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) 60

  Mencionado pela restauração da estação em Rosário, associado a uma ação positiva de preservação.

• Systra Engenharia e Consultoria Ltda. 60

  Líder do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, associada ao planejamento do projeto.

• Houer Consultoria e Concessões Ltda. 60

  Parte do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, associada ao planejamento do projeto.

• Tylin Brazil Ltda. 60

  Parte do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, associada ao planejamento do projeto.

• M Viana Sociedade de Advogados 60

  Parte do consórcio que realiza o estudo de viabilidade, associada ao planejamento do projeto.

• Salvador–Feira de Santana 50

  Mencionado como outro trecho em avaliação para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico.

• Fortaleza–Sobral 50

  Mencionado como outro trecho em avaliação para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico.

• Brasília–Luziânia 50

  Mencionado como outro trecho em avaliação para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico.

• Londrina–Maringá 50

  Mencionado como outro trecho em avaliação para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico.

• Pelotas–Rio Grande 50

  Mencionado como outro trecho em avaliação para transporte de passageiros, sem juízo de valor específico.

• Cariacica (ES) a Belo Horizonte (MG) 60

  Mencionado como uma das duas linhas férreas regulares de passageiros existentes no Brasil, associado à infraestrutura de transporte.

• São Luís (MA) a Parauapebas (PA) 60

  Mencionado como uma das duas linhas férreas regulares de passageiros existentes no Brasil, associado à infraestrutura de transporte.

• Vale 50

  Mencionada como operadora das linhas férreas existentes, sem juízo de valor.

• Sentimento Geral 70

  O texto apresenta uma visão positiva sobre a retomada do transporte ferroviário de passageiros no Maranhão, destacando os benefícios econômicos e de mobilidade, com potencial de desenvolvimento para o estado.