Sentimento por Entidade:

• Observatório Nacional de Segurança Viária 60

  O texto descreve o Observatório como a entidade que compilou dados e divulgou um estudo importante sobre segurança viária, apresentando-o de forma neutra e informativa.

• Distrito Federal 70

  O Distrito Federal é destacado positivamente por ter obtido a melhor nota geral no estudo de segurança viária.

• Rio Grande do Sul 60

  O Rio Grande do Sul é mencionado como o segundo colocado em avaliação de segurança viária, indicando um desempenho positivo.

• Goiás 60

  Goiás é citado como um dos estados com boa avaliação em segurança viária, obtendo a mesma nota de outros dois estados.

• Paraná 60

  O Paraná é mencionado como um dos estados com boa avaliação em segurança viária, obtendo a mesma nota de outros dois estados.

• Rio de Janeiro 60

  O Rio de Janeiro é citado como um dos estados com boa avaliação em segurança viária, obtendo a mesma nota de outros dois estados.

• Amazonas 20

  O Amazonas é explicitamente classificado na última posição, com as piores condições de segurança viária, recebendo uma nota baixa.

• Pará 40

  O Pará aparece entre os estados com avaliações mais baixas em segurança viária, ficando à frente apenas do Amazonas.

• Amapá 40

  O Amapá é mencionado como um dos estados com avaliações mais baixas em segurança viária, em empate triplo com outros dois estados.

• Maranhão 40

  O Maranhão é citado como um dos estados com avaliações mais baixas em segurança viária, em empate triplo com outros dois estados.

• Roraima 40

  Roraima é mencionado como um dos estados com avaliações mais baixas em segurança viária, em empate triplo com outros dois estados.

• Paulo Guimarães 60

  Paulo Guimarães é apresentado como CEO do Observatório e suas declarações explicam a premissa do estudo e apontam problemas, de forma informativa e com uma visão de melhoria.

• Sistema Nacional de Trânsito 40

  O Sistema Nacional de Trânsito é mencionado em um contexto de desigualdade, com muitos municípios fora dele, o que impede funções básicas de trânsito.

• Registro Nacional de Entidades de Trânsito 40

  A qualidade dos dados do RENAEST é apontada como um problema, com informações desatualizadas ou inconsistentes, o que prejudica diagnósticos e políticas públicas.

• Departamentos de Trânsito 40

  A transparência dos Detrans é questionada, com poucos estados apresentando informações claras e acessíveis, e alguns portais não apresentando dados básicos.

• Código de Trânsito Brasileiro 50

  O Código de Trânsito Brasileiro é citado como um marco legal que estabelece exigências, servindo como referência histórica sem carga emocional.

• Tiago Bastos 70

  Tiago Bastos é apresentado como membro do Conselho Deliberativo e suas declarações reforçam a importância de dados atualizados e o papel do Observatório, de forma construtiva e propositiva.

• Sentimento Geral 50

  O texto apresenta informações factuais sobre um estudo de segurança viária, com classificações de estados e declarações de especialistas. Não há um viés emocional predominante, mantendo um tom informativo e analítico.