Sentimento por Entidade:

• Departamento de Controle do Espaço Aéreo 90

  O Decea é apresentado como o órgão responsável pela implementação de uma tecnologia inovadora que trará grandes benefícios, sendo descrito de forma positiva e proativa.

• PBCS 95

  O PBCS é o foco principal do texto e é descrito exclusivamente com atributos positivos, como ampliação de segurança, capacidade e eficiência, sendo apresentado como um salto tecnológico.

• Comunicação e Vigilância Baseadas em Performance 95

  É a descrição do PBCS, sendo apresentado como um novo padrão com benefícios claros e significativos para a aviação.

• Oceano Atlântico 60

  O local é mencionado como o espaço aéreo onde a nova tecnologia será aplicada, sem conotação positiva ou negativa intrínseca, mas o contexto de sua otimização é positivo.

• América do Sul 60

  É mencionado como uma das regiões beneficiadas pelas novas rotas, sem um sentimento específico associado ao local em si.

• Europa 60

  É mencionado como uma das regiões beneficiadas pelas novas rotas, sem um sentimento específico associado ao local em si.

• África 60

  É mencionado como uma das regiões beneficiadas pelas novas rotas, sem um sentimento específico associado ao local em si.

• Organização da Aviação Civil Internacional 85

  A ICAO é apresentada como a entidade que define os padrões internacionais de desempenho, sendo associada à iniciativa e à definição de boas práticas, o que confere um tom positivo.

• ICAO 85

  A ICAO é apresentada como a entidade que define os padrões internacionais de desempenho, sendo associada à iniciativa e à definição de boas práticas, o que confere um tom positivo.

• FIR Atlântico 65

  É mencionada como uma área de controle aéreo importante e vasta, cujo potencial será melhor aproveitado com o novo sistema.

• RCP 85

  É apresentado como um dos padrões de desempenho essenciais para a aplicação segura do PBCS, contribuindo para a eficiência e confiabilidade.

• Performance de Comunicação Requerida 85

  É a descrição do RCP, sendo apresentado como um padrão que garante rapidez e confiabilidade na comunicação.

• RSP 85

  É apresentado como um dos padrões de desempenho essenciais para a aplicação segura do PBCS, contribuindo para a precisão do rastreamento.

• Performance de Vigilância Requerida 85

  É a descrição do RSP, sendo apresentado como um padrão que garante velocidade e precisão no rastreamento da aeronave.

• ADS-C 80

  É mencionado como um sistema complementar ao PBCS que garante o monitoramento contínuo das aeronaves, agregando valor à segurança.

• Silvio Costa Filho 90

  O ministro é citado elogiando o PBCS, destacando seus benefícios e consolidando a posição do Brasil como protagonista. Sua fala é utilizada para reforçar a importância e o sucesso da iniciativa.

• Secretaria Nacional de Aviação Civil 85

  A SAC é apresentada como o órgão que vê o PBCS como um mecanismo de reforço à segurança e eficiência, alinhado aos objetivos da aviação civil brasileira.

• Ministério de Portos e Aeroportos 80

  O ministério é mencionado como o responsável pela SAC e por destacar os benefícios ambientais e de modernização do PBCS, associando-o a avanços tecnológicos e sustentabilidade.

• Política Nacional de Aviação Civil 75

  A PNAC é mencionada como um pilar que é reforçado pelo PBCS, indicando que o novo sistema está alinhado com os objetivos estratégicos do setor.

• MPor 80

  É a sigla para Ministério de Portos e Aeroportos, e é associado aos benefícios ambientais e de modernização do PBCS.

• Sentimento Geral 85

  O texto apresenta uma visão extremamente positiva sobre a implementação de um novo sistema de gerenciamento de tráfego aéreo, destacando seus benefícios em segurança, capacidade e eficiência. A linguagem utilizada é de celebração e projeção de avanços.