Sentimento por Entidade:

• Voepass 10

  A empresa é retratada como negligente, ignorando falhas de segurança e pressionando funcionários, o que levou diretamente ao acidente. A menção de que a tripulação se queixava das condições e que uma comissária chorou reforça a percepção negativa.

• g1 60

  O portal g1 é mencionado como a fonte da nova revelação, o que é apresentado de forma factual e neutra, sem julgamento de valor sobre a publicação em si.

• ATR 72-500 20

  A aeronave é associada diretamente ao acidente e a falhas de segurança, como o problema no sistema de degelo, o que confere um sentimento negativo ao produto.

• Technical Log Book (TLB) 30

  O TLB é apresentado como um documento obrigatório que foi negligenciado, sendo a falta de seu preenchimento um fator crucial para que a falha fosse ignorada, o que lhe confere um caráter negativo no contexto da narrativa.

• piloto 50

  O piloto é mencionado como quem comunicou verbalmente a falha, sem que isso gere um julgamento positivo ou negativo sobre sua ação no texto.

• comandante do voo 2293 50

  O comandante é citado como aquele que relatou a falha verbalmente, sem que haja uma avaliação de seu comportamento no texto.

• Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC 121) 60

  O regulamento é citado para reforçar a obrigatoriedade de manutenção, o que lhe confere um papel informativo e de conformidade, sem um julgamento direto.

• ex-funcionário 70

  O ex-funcionário é apresentado como uma testemunha crucial que reforça as suspeitas de falha ignorada, sendo sua declaração fundamental para a investigação, o que lhe confere um papel positivo na revelação da informação.

• Flightradar 60

  O Flightradar é mencionado como fonte de dados que confirmam a trajetória da aeronave, sendo utilizado de forma factual e informativa.

• PS-VPB 20

  Este é o indicativo da aeronave envolvida no acidente, associada a falhas e negligência, o que gera um sentimento negativo.

• Cenipa 60

  O Cenipa é citado como o órgão que emitiu um relatório preliminar com indícios de falha no degelo, o que o posiciona como parte do processo investigativo de forma neutra.

• especialistas 60

  Especialistas são citados para explicar as consequências da formação de gelo, fornecendo um contexto técnico e informativo sem juízo de valor.

• José Luiz Felício Filho 50

  Ele é mencionado como cofundador da Voepass que acompanhou os desdobramentos, sem que seu papel seja qualificado de forma positiva ou negativa no texto.

• Anac 50

  A Anac é citada como acompanhando as investigações e apurando denúncias, além de afirmar que a aeronave possuía documentação válida, o que a posiciona de forma neutra e institucional.

• Polícia Federal 50

  A Polícia Federal é mencionada como responsável pelas investigações, o que a coloca em uma posição institucional neutra.

• Sentimento Geral 20

  O texto apresenta um forte tom de crítica e suspeita em relação à Voepass, detalhando falhas ignoradas e negligência, o que resulta em um sentimento geral negativo.